一、氣體輔助注塑成型的技術(shù)原理與技術(shù)特點

        氣體輔助注塑成型技術(shù)是20世紀90年代初興起于歐洲的一種創(chuàng)新性的塑料成型技術(shù)。該技術(shù)的主要成型原理為：在塑料熔體填充成型模具的過程中，利用可控制的高壓氣體（通常為氮氣）注入到塑料熔體內(nèi)部，從而推動塑料熔體充填全部模具型腔，并通過高壓氣體在熔體內(nèi)部形成的中空氣道對塑料熔體施加保壓壓力，從而可以實現(xiàn)一次性生產(chǎn)壁厚差異大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的注塑制件。由于氣體注入的位置及壓力可以靈活設(shè)置，大大提高了汽車、家電、日用品等眾多行業(yè)注塑制件的設(shè)計自由度，被稱為注塑成型行業(yè)繼螺桿注塑機以來的又一項革命性技術(shù)。制氮機.jpg" _cke_saved_href=">制氮機.jpg" style="height: 345px; width: 500px" />

氣體輔助注塑成型技術(shù)的優(yōu)勢：

（1）節(jié)省材料10%～50%;

（2）鎖模力降低30%～70%;

（3）提高生產(chǎn)效率20%～40%;

（4）消除制品的縮痕、翹曲等缺陷。

二、氣體輔助注塑成型技術(shù)的應(yīng)用范圍

       由于高壓氣體注入注塑制件內(nèi)部后形成中空氣道，因此氣輔注塑成型技術(shù)對于桿類或棒狀制件具有顯著的節(jié)省原材料效果，例如冰箱/電器把手件、座椅扶手等厚壁實心類注塑制件。采用氣體輔助注塑成型技術(shù)，不僅可以節(jié)省原材料高達20%-40%，而且由于高壓氣體由內(nèi)向外的保壓作用，還可以取得優(yōu)異的表面質(zhì)量。此外，氣體輔助注塑成型技術(shù)還可以有效地提升大型平板類制件的成型尺寸精度，抑制或消除平板類制件常見的翹曲變形缺陷，例如車門板、冰箱托盤、汽車內(nèi)外飾件等平板類制件采用氣體輔助注塑成型工藝，可以通過合理設(shè)計和利用制件的加強筋結(jié)構(gòu)，在加強筋根部開設(shè)氣體通道，從而有效減小或消除平板件因截面壁厚差異產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，達到降低或消除翹曲變形的目的。隨著新一代電視技術(shù)的發(fā)展，電視機的大尺寸化、平面化趨勢不斷提高，對大屏幕電視的前后殼體注塑件尺寸精度和裝配要求越來越嚴格，日本64cm以上大屏幕電視的前/后殼體注塑件采用氣體輔助注塑成型技術(shù)生產(chǎn)的比例超過90%，各類家用電器的注塑制件已經(jīng)成為氣體輔助注塑成型技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。

三、氣體輔助注塑技術(shù)的發(fā)展前景

       氣體輔助注塑成型技術(shù)自從20世紀90年代進入工業(yè)化生產(chǎn)后，首先被彩電行業(yè)引入用于解決大尺寸平面電視機殼體的高精度成型難題。日本電視機廠商利用氣體輔助注塑成型技術(shù)成功地實現(xiàn)了電視機殼前殼體的生產(chǎn)，隨后國內(nèi)的電視機廠商如四川長虹等也引進英國氣體輔助注塑成型設(shè)備生產(chǎn)大尺寸平面電視機。國外主要的汽車廠商也十分關(guān)注氣體輔助注塑成型技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，例如美國Ford公司、日本馬自達公司都開發(fā)了不同車型的保險杠、儀表板、雜物箱等氣體輔助注塑成型制件。此外，隨著人們對各種消費類電子產(chǎn)品、辦公/日常用品的要求不斷輕薄化、便攜化，氣體輔助注塑成型制件設(shè)計一體化程度高、成型質(zhì)量好等技術(shù)優(yōu)勢將得到進一步的推廣普及。制氮機.jpg" _cke_saved_href=">制氮機.jpg" style="height: 372px; width: 560px" />

四、汽車注塑件氣輔成型工藝應(yīng)用實例

為了滿足汽車注塑零部件的一體化發(fā)展要求，美國OEM廠商Delphi內(nèi)飾件和照明系統(tǒng)公司與GE公司合作開發(fā)了汽車車門內(nèi)板氣輔成型制件（“Super Plug”計劃）。該計劃實現(xiàn)了以塑代鋼的設(shè)計目標，采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計的樹脂與30%玻璃纖維材料，通過氣體輔助注塑成型技術(shù)，成功制造了截面差異大、壁厚分布不均（零件厚度為3mm～20mm不等）的整體汽車車門內(nèi)板，從而替代了原有設(shè)計方案以金屬材料為主的61個零件裝配而成的汽車門板，不僅大幅減輕了零部件質(zhì)量，而且不需要后續(xù)的裝配工序和設(shè)備，顯著降低了設(shè)備和人工成本。

用氣輔技術(shù)的優(yōu)勢：（1）所有組件整合為一體，減少組件和裝配成本;縮痕消除，表面質(zhì)量提高;（2）注塑機噸位2600噸，比傳統(tǒng)注塑成型降低了26%;（3）質(zhì)量減輕：前保險杠降低37%，后保險杠降低24%。